鐵路貨物運輸規定

（一）國內運輸

1.“的順序鐵路貨運點”（簡稱品規）。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。惠州物流公司實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。它是鐵路和貨主，貨物運輸組織的權利和義務劃分的收貨人及其承擔的基本規則的財政責任，雙方都有約束力。在運輸過程中，鐵路和貨主的貨物，收貨人應必須遵守的“規則的商品”。

　　2、《貨規》引伸的規則和辦法。（1）《鐵路企業貨物進行運輸市場規則》；（2）《鐵路危險貨物貿易運輸成本管理制度規則》；（3）《鐵路鮮活貨物物流運輸服務規則》；（4）《鐵路超限貨物通過運輸方式運輸行業規則》；（5）《鐵路貨物裝載加固技術規則》；（6）《鐵路月度貨物運輸網絡計劃人員編制沒有辦法》；（7）《貨運日常生活工作內容組織實施辦法》；（8）《快運貨物運輸解決辦法》；（9）《鐵路集裝箱運輸活動規則》；（10）《鐵路貨物保價運輸問題辦法》；（11）《鐵路貨物運輸雜費項目管理研究辦法》；（12）《貨車使用費稅收暫行辦法》；（13）根據《貨規》制定的其他一些辦法。

　　（二）國際發展鐵路進行聯運

　　1、《國際發展鐵路企業貨物進行聯運協定》（簡稱中國國際貨協）。在參加該協定一個國家間，它對聯運以及貨物的運輸經濟條件及鐵路同托運人、收貨人間的權利、義務和責任可以劃分問題作了明確規定。對鐵路和托運人、收貨人都具有一定約束力。我國參加了該協定。

2.統一過境關稅法（稱為統一運費價格）。 它是參與統一關稅條例的國家之一，關于多式聯運貨物的處理程序和各種雜項費用和罰款的計算，我國參與了該協議。

　　3、《國際鐵路運輸貨物聯運協定辦事細則》（簡稱貨協細則）。它只適用于學生參加中國國際聯運協定的鐵路企業內部控制工作，并用以調整我國鐵路間的相互影響關系，不能自己作為一個調整托運人、收貨人同鐵路間的法權關系。

4，“國際運輸車輛的使用規則”（簡稱為汽車規則）。這是參與國際聯運車輛使用規則和法規的盟友條約使用的車輛，我們的參與。

　　5、《國際鐵路運輸貨物聯運辦法》，它是中國國際聯運有關部門規章的摘錄與綜合。本辦法僅供我國目前國內鐵路企業使用。

　　（三）水陸聯運

《鐵路和水路貨物聯合運輸條例》是管理運輸條件、手續、雜費計算以及托運人、收貨人、鐵路和水路之間權利、義務和責任劃分的基本規則。 對鐵路、水路、托運人、收貨人具有約束力。

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　　1、《鐵路軍事運輸企業管理工作辦法》

2. 鐵路運輸軍事危險品守則

(三)鐵路軍事運輸收費和支付辦法